2024年第四十五周報廢車產業新聞事件（精華版）
一、云南省迪慶州工信部關于進一步加強報廢機動車回收拆解監督管理工作的通知
各級工信主管部門按云工信〔2022〕318 號通知要求，指導企業做好資質認定前相關準備工作。鼓勵未取得電動汽車回收拆解資質企業積極開展電動汽車的回收拆解資質認定申報，未取得電動汽車回收拆解資質的企業不得開展電動汽車回收拆解業務。
回收拆解企業必須在其資質認定的場地內對回收的報廢機動車予以拆解，并在公安等相關部門指導監督下規范解體報廢機動車，積極留存具有相應價值的回收件，擴大報廢機動車回收件留存數量。允許回收企業向符合（發改環資規〔2021〕528號）要求的汽車零部件再制造企業交售報廢車輛“五大總成”。
各縣（市）多部門依法嚴厲查處非法回收拆解活動，于2024年10月至12月開展為期3個月的打擊非法回收拆解專項整治行動。重點整治內容與《通知》明確內容一致。
二、海南省報廢機動車回收行業產能預警提示（截至2024年11月6日）
截至2024年10月底我省汽車保有量約213萬輛，年總拆解產能約8.52 - 10.65萬輛。2024年1 - 10月海南報廢汽車回收拆解0.78萬輛，占年總產能9%。
截至11月6日全省4家資質企業年總拆解產能11萬輛，在建5家企業預計年總拆解產能29.5萬輛，現有及在建總產能40.5萬輛，遠超應有產能，現對行業提出產能過剩預警，建議投資者做好可行性研究、加強風險防范。
三、山東省煙臺市2024年汽車置換更新補貼實施細則
2024.7.25至政策截止日，消費者轉讓名下乘用車后在煙臺購車（新能源或燃油新車）且在山東注冊，可獲一次性定額補貼。補貼對象是個人，轉讓舊車和購置新車者須為同一人，每轉讓一輛舊車并購置一輛新車可申請一次補貼，二者無先后順序要求。
轉讓舊車后購燃油車：8萬（含）以下補貼3000元，8萬（不含）至20萬（含）補貼8000元，20萬（不含）以上補貼12000元；購新能源車：8萬（含）以下補貼4000元，8萬（不含）至20萬（含）補貼10000元，20萬（不含）以上補貼15000元，以機動車銷售發票價稅合計數為購置價格依據。
政策實施期，購置同一新車不可重復申請國家或煙臺汽車補貼，領一種補貼即視為放棄另一種，審核期新車須始終在申請人名下，否則審核不通過。
四、上海市商務委員會等部門關于印發《上海市促進二手車出口的若干措施》的通知
《通知》主要目標：暢通二手車對外貿易鏈條，促進二手車出口優質企業和配套產業鏈集聚發展，推動二手車出口規模顯著提升。
完善二手車國內交易服務，提升二手車交易評估體系國際認可度。推進二手車信息平臺、定價中心、評估中心等功能性載體建設，形成二手舊車出口與國內二手車交易良性循環，打造面向國際的二手車出口體系。
上述政策措施自印發之日起施行，有效期至2029年10月18日止。
五、河北省：推動電動自行車以舊換新 規范老舊電動自行車回收管理
《通知》明確：指導電動自行車以舊換新活動承辦單位在省電動自行車信息化平臺（農行微銀行公眾號）進行價格備案。
以舊換新補貼車型備案價格不得高于2024年8月20日-9月19日同款產品（同一型號同一配置）的最低成交價格（注：成交價格是指不扣除舊車殘值的含稅價格，如已成交的價格不含稅，需還原為稅后價格進行計算）。
電動自行車承辦單位利用以舊換新政策，存在先漲價再補貼、承諾不實等行為的，各地商務主管部門應取消承辦資格，責令退還補貼，市場監管部門依法依規予以處理。
六、天津市推動電動自行車以舊換新工作實施方案
《通知》條件：對個人消費者交回2024年11月1日前已經公安部門登記在個人名下的廢舊電動自行車（廢舊電動自行車必須為整車，包含電動自行車用蓄電池），并在天津市轄區內參與電動自行車以舊換新活動的銷售單位購買符合國家強制性產品認證標準的電動自行車新車，給予一次性定額補貼。鼓勵個人消費者購買符合《電動自行車行業規范條件》企業生產的合格電動自行車新車。
對交回個人名下廢舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的個人消費者給予一次性600元補貼，對其他情形交舊購新的個人消費者給予一次性500元補貼。廢舊電動自行車回收殘值不計算在補貼內。
活動于2024年11月9日開始，實行資金總量控制，資金使用完畢即止，最晚2024年12月31日24時結束。
七、山西省太原市電動自行車以舊換新實施細則
《通知》條件：對交回個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者予以一次性500元補貼。鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業規范條件》企業生產的合格電動自行車新車。換購的鋰離子蓄電池電動自行車，其電池還應符合《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》(GB43854)標準要求。
本方案自發布之日起實施至12月31日止，并結合具體情況適時調整。
八、浙江省嘉興市生態環境局海寧分局關于推進老舊柴油叉車淘汰替換新能源車的建議
市生態環境分局與各鎮街聯合開展了企業走訪政策宣傳活動。積極聯系并對接新能源叉車供應商，向企業介紹新能源叉車的優勢，使企業更充分地認識到老舊柴油叉車尾氣污染的危害，從而引導企業進行新能源叉車替換。
同時，對部分老舊叉車進行了尾氣檢測，發現有 13 臺超標，均已下發責令整改通知書。此外，積極向上級匯報爭取，對淘汰任務數量進行了優化調整，2024 年的任務由原定的清零變為 243 臺。2023 年共完成老舊柴油叉車淘汰 400 余臺，向 60 余家企業發放財政補助 108.88 萬元，以減輕企業所承受的壓力。
九、工信部印發《重點工業產品碳足跡核算規則標準編制指南》
《通知》提出：逐步完善重點工業產品碳足跡核算方法規則和標準體系，推動建立符合國情實際的產品碳足跡管理體系，促進工業綠色低碳轉型，助力經濟高質量發展。到2027年，制定出臺200項重點工業產品碳足跡核算規則標準，應用場景得到顯著拓展。
針對市場需求迫切、減排貢獻突出、產業鏈關聯性強、供應鏈帶動作用明顯、國際貿易量大的產品領域，聚焦鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材、新能源汽車、電子電器等行業，參考國家統計局《國民經濟行業分類》《統計用產品分類目錄》《消費品分類與代碼》等標準要求，開展重點工業產品碳足跡核算規則標準制定。成熟一批、推進一批、持續完善，穩步有序擴大產品覆蓋范圍。
來源：報廢車回收拆解與再利用分會